广西通航国际飞机工业有限公司
1、项目背景
通用航空是知识和技术密集型产业，具有产业链长，市场空间广阔的特点，将极大地促进我国高端智造业水平的提高。与美国相比，目前我国的通用航空产业发展存在巨大差距！美国是世界上通航产业为发达的，拥有通用飞机23万架，通航飞行员37万人，通用机场超过2万个，通航产业创造的产值占GDP达1.7%。而中国的通用航空产业仅处于起步阶段，目前拥有通用飞机2892架，通航飞行员3100人，通用机场339个。差距越大发展空间就越大！中国的人口基数大，经济发展速度快，未来对通用航空的市场需求巨大。预计经过10年的发展，中国的通航产业将达到甚至超过美国现有水平，将会创造超过2万亿的年产值，成为经济发展的重要引擎。
出台政策全面支持通用航空产业发展。近年来，我国关于通航方面的政策频频出台，为通用航空产业的发展营造了良好的氛围，积极推动行业的健康快速发展。
2016年5月17日，国务院《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出：扩大低空空域真高至3000米的目标；建成500个以上通用机场；通用航空业经济规模超过1万亿元。
2021年3月15日，《第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出：要稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空。
2021年12月24日，民航局《“十四五”民用航空发展规划》提出：通用航空是民航两翼之一，产业带动作用强，规划实现通用航空服务多元化；大力发展短途运输；鼓励通用航空发展与旅游资源开发；推动飞行培训能力快速布局、高效扩容；促进私人飞行发展。
随着政策支持力度不断加大，通用航空产业将步入高速发展的重大机遇期！
2、项目介绍
1）小鹰－700飞机
小鹰－700飞机是由通航国际集团与中航工业集团自主完成从概念设计到研发生产、试飞试验、适航取证全过程的，国内具有世界同类飞机先进水平的飞机。飞机的主要用途为运输航空、通用航空、个人飞行等驾驶人员的初级飞行训练，以及短途运输、公务飞行、旅游观光等。小鹰－700飞机代表了我国通用飞机研制的水平！在研制中，采用了“以我为主、博采众长、强强联合”的新模式：由中航工业集团飞机设计研究院负责全数字化设计、试验、适航取证；由沈阳飞机制造集团公司负责数字化样机生产制造；由中国飞行试验研究院负责飞行试验；整合了国内几十家航空领域配套企业负责飞机零部件生产及试验。这些合作单位均在其所在航空领域处于国内水平！小鹰－700飞机已于2019年3月22日成功首飞，截至目前，已累计完成超过200架次、300多个小时的飞行试验。
2）小鹰－700飞机总装基地
小鹰－700飞机总装制造基地项目位于贺州生态产业园内，占地面积约73亩，总建筑面积34151.81平方米，主要建设总装厂房、部装厂房、喷漆车间、试飞机库、培训中心及其配套设施等，建设总投资约25亿元，建成达产后每年生产500架飞机，综合产值超50亿元。
3）贺州通航科技文化小镇
依托小鹰－700飞机总装制造基地，引进发动机、螺旋桨、综合航电、起落架、座椅等配套企业进驻，带动飞机销售、维修，以及飞行培训、飞机托管、航空运营、航空物流、航空旅游等上下游产业发展，形成贺州通航科技文化小镇。
贺州通航科技文化小镇围绕贺州城区通用机场形成五大功能区块：通航科创板块、通航服务板块、通航运营板块、通航旅游板块以及通航配套板块。
3、项目重要意义
1）小鹰－700飞机项目将会成为贺州经济发展的支柱产业并在以下领域创造巨大经济效益：
（1）飞行培训
目前，美国有67万飞行员，而我国飞行员仅有5万多人，严重制约了运输航空、通用航空、军用航空等的发展。预计未来10年，我国将成为世界的民航大国，随着电子商务的蓬勃发展，航空物流也将会爆发性增长，加之通用航空的快速起步，飞行驾驶人员数量至少要超过26万人，相应需要近2万架培训飞机。
巨大的飞行培训市场为小鹰－700飞机带来了广阔发展空间。保守估计，小鹰－700飞机未来占我国飞行培训市场20%的份额，至少需生产4000架，加上开展飞行培训、维修保养等业务，产值将超过240亿元。
（2）航空运输
2020年中国电子商务总交易将达到2.1万亿美元（约13万亿人民币），雄踞世界。中国通用航空发展定位未来达到通用机场“县县通”，实现县域航空运输。完成这一规划目标，中国将要配套5000多个通用机场，将至少需要1.5万架小型运输飞机。
预计小鹰－700飞机将逐步占领航空短途运输市场20%的份额，将需生产3000架，加上航空物流、维修保养等业务，产值将超过200亿元。
（3）其他用途
除飞行培训、航空物流外，公司还将对小鹰－700飞机进行系列化改造，再生产至少1000架飞机，用于私人用户、特种用途等方面，预计可创造产值超过80亿元。
（4）通航小镇
依托小鹰－700飞机总装基地，将逐步引领发动机等几十家飞机配套企业进驻通航小镇，再带动飞机销售、维修，以及飞行培训、飞机托管、航空运营、航空物流、航空旅游等上下游产业发展，预计未来通航小镇将实现超过500亿元投资，创造超1000亿元的产值。
综上所述，小鹰－700飞机项目市场空间巨大，随着项目的逐步推进，将会为贺州创造良好的经济价值，成为贺州经济发展的支柱产业！
2）小鹰－700飞机项目将为贺州创造良好的社会效益
（1）有助于推动贺州高端装备智造业的产业升级
小鹰－700飞机项目符合《广西壮族自治区人民政府办公厅关于促进通用航空业发展的实施意见（桂政办发〔2017〕141号）》文件精神，填补贺州乃至广西通用航空产业的空白。
航空制造业具有很高的技术附加值和产业连带效应。按照国际权威机构测算，航空产业的投入产出比率为1∶10，就业带动比率为1∶12。随着小鹰－700飞机总装制造基地项目的落户，与之相配套的发动机、综合航电、电子、机械、液压、操纵、飞控、空调、照明、座椅、内饰、材料、电缆、起落架等关联配套几十家高端智造企业会跟随逐步落户，并形成通航高端产业带动聚集效应。小鹰－700飞机总装制造基地的价值在于对贺州市高端装备智造业的整体水平的跃升，实现贺州高端装备智造业弯道超车，进而形成对地方经济的产业升级，成为拉动贺州经济腾飞的重要抓手！
（2）有助于打造贺州特色发展品牌
贺州拥有丰富的山水人文旅游资源，生态环境得天独厚，又被誉为“世界长寿市”，是旅居、度假、养老胜地！2019年5月，自治区党委、自治区人民政府正式赋予贺州市建设“广西东融先行示范区”新定位新使命，明确贺州是广西“东融”的主阵地和桥头堡。通航科技文化小镇为贺州所带来的远不只是经济收入、税收和就业，她将通过高端现代通航旅游服务，整合当地的碎片化的山水人文资源，充分带动贺州当地“大产业、大旅游、大养老”的大发展，进而逐步打造贺州国内外知名通航科技文化旅游特色品牌，对贺州未来发展定位意义重大！
4、项目进展情况
小鹰－700飞机总装制造基地项目，于2018年1月正式落户贺州生态产业园。经不懈努力、克服重重困难，总装厂房一期工程于2020年12月30日竣工，飞机总装生产设备、材料、人员等逐步到位，已初步具备投产能力。在市委市政府的支持下，项目于2019年9月获得广西壮族自治区发改委核准批复立项，成为全广西获批复的飞机总装制造项目，并正式列入自治区“重大项目”及“双百双新”项目。
贺州通航科技文化小镇项目，于2017年由中国航空国际建设投资有限公司完成贺州城区通用机场选址工作；于2018年由中国航空规划设计研究总院结合贺州山水人文、长寿之乡等特点，完成“通航+文旅”特色组合的贺州通航科技文化小镇概念规划。